過去五年來，電動(dòng)車的進(jìn)展可謂一日千里。盡管特斯拉和Nissan的電動(dòng)車都配備了高效能大容量的電池設(shè)備，但仍需要頻繁的充電，Nissan的電動(dòng)車大約每100英里就需充電，特斯拉S系列則可撐久一點(diǎn)。為了提高電池的容量進(jìn)而減少充電頻率，各種類型的電池技術(shù)陸續(xù)開發(fā)出或測(cè)試中。盡管大容量電池已可提供長(zhǎng)距離的駕駛，但是當(dāng)電池沒電時(shí)，尋找充電站的問題依然存在，當(dāng)開著電動(dòng)車出門時(shí)，除了查天氣，地圖外，電動(dòng)車的駕駛還需要根據(jù)電池充電站的位置來決定駕駛的路線。因此將無線充電技術(shù)延伸到電動(dòng)車充電或許可大幅改善充電的問題，讓車子能更頻繁地充電，不需要大容量的電池，也可進(jìn)一步降低電動(dòng)車的成本。除了美日的電動(dòng)車廠及研究機(jī)構(gòu)對(duì)此技術(shù)有極大興趣外，歐盟也相當(dāng)關(guān)注利用無線充電技術(shù)來提升電動(dòng)車充電的方便性。小編要在此推下廣告拉，東莞金贊無線充接收線圈，性能優(yōu)良，質(zhì)量保證哦！
